Nőtt az újautó-eladások száma az Európai Unióban tavaly, ezen belül nagyot mentek a tisztán elektromos autók. A legnépszerűbb hajtáslánc továbbra is az öntöltő (vagy lágy-) hibrid, a dízelek egyre jobban eljelentéktelenednek.
2025-ben 1,8 százalékkal több új autót helyeztek forgalomba az Európai Unió terén, mint egy évvel korábban. A 10,8 millió autó 34,5 százaléka volt lágyhibrid, 26,6 százaléka tisztán benzines, míg 17,4 százaléka akkumulátoros elektromos. A negyedik legnépszerűbb hajtáslánc a plug-in hibrid volt 9,4 százalékkal, a dízel csak az ötödik helyre ért oda 8,9 százalékos részesedéssel. Az összes többi hajtás együtt 3,3 százalékot tett ki az EU piacán – derül ki az ACEA friss adataiból.
Mint látható, a külső forrásból tölthető elektromos autók együttesen 26,8 százalékos részesedést értek el, megelőzve ezzel a benzines autókat. Sőt, ha az öntöltő hibrideket is számításba vesszük, akkor az EU-s újautó-piac 61 százalékát valamilyen szinten elektrifikált autók tették ki, tízből csak négy olyan új autó volt tehát, ami kizárólag belső égésű motorral hajtott.
Egyenlőtlen megoszlás
Az 1,88 millió elektromos autó 62 százalékát négy országban adták el: Németországban, Hollandiában, Belgiumban és Franciaországban, de a német piac önmagában az EU-s új elektromos autók 43 százalékát szívta fel.
Éves bázison az akkumulátoros elektromos autók eladása 51, a plug-in hibrideké pedig 36,7 százalékos növekedést mutatott, ami jócskán túltesz az egész piacon tapasztalt 1,8 százalékos bővülésen.
A magyar piac egészen más képet mutat: hazánkban az új autók 50,5 százaléka volt lágyhibrid (ne feledjük, az összes Suzuki ebbe a kategóriába tartozik!), 23,9 százalékot tettek ki a benzines autók és 11,1-et a dízelek. A tisztán elektromos autók részesedése 8,5 százalék volt, a plug-in hibrideké 5,5, az egyéb hajtásoknak lényegében nem jutott tér a 0,5 százalékkal.
Máshogy néz ki a teljes állomány
Az ACEA 2024-re vonatkozó tanulmánya szerint 256 millió autó közlekedik az EU útjain, amiknek mindössze 2,3 százaléka volt tisztán elektromos – ez 6,5 millió darab, ami most 8,3 millióra nőtt, ha egyetlen példányt sem vontak ki a forgalomból. Ez nyilván nem reális, de az biztosra vehető, hogy mára növekedett az elektromos autók piaci részesedése, ám még mindig alacsony.
2024 végén 222 millió autó futott az EU-ban kizárólag belső égésű motorral. Ehhez jött 2025-ben még mintegy 3,5 millió új ilyen autó, de ennél vélhetően több került ki a rendszerből.
