A legszigorúbb kibocsátási célok jönnek a teherautók és buszok számára

Az Európai Parlament április 10-én új, az uniós tagállamok kormányait tömörítő Tanáccsal már egyeztetett intézkedéseket fogadott el az új nehézgépjárművekre vonatkozó szén-dioxid-kibocsátás-csökkentési célok szigorítása érdekében. A nagy tehergépkocsik és autóbuszok szén-dioxid-kibocsátását a 2030-2034 közötti időszakban 45, 2035-2039 között 65, 2040-től pedig 90 százalékkal kell csökkenteni. Az új városi autóbuszok esetében 2030-ig 90 százalékkal kell csökkenteni Tovább olvasom

Késleltetéssel és támogatással védené az EU az elektromos autóipart

Az Európai Bizottság azt javasolja, hogy hosszabbítsák meg három évvel az elektromos járművekre vonatkozó új Brexit-vámok bevezetését, továbbá egyidejűleg hozzanak létre egy hárommillió eurós támogatási csomagot az Európai Unió akkumulátoriparáért. A javaslat benyújtásáról a Bizottság alelnöke, Maroš Šefčovič számolt be. Hangsúlyozta továbbá, hogy a döntés az európai ipari érdekek védelméből született, elutasítva azt az elképzelést, Tovább olvasom

Euro 7 előrelépés: Az ACEA magas költségekre figyelmeztet

Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) elismeri, hogy az uniós tagállamok miniszterei Euro 7-es megállapodását előrelépésnek tekinti az Európai Bizottság eredeti javaslatához képest, de aggodalmát is kifejezi a magas költségek miatt. Sigrid de Vries, a szervezet főigazgatója nagyra értékeli a Tanács arra irányuló erőfeszítéseit, hogy a hatékony Euro 6/VI teszteket fenntartsák, de kiemeli, hogy az Euro Tovább olvasom