Az egyre intelligensebb, folyamatosan hálózatba kapcsolt autók miatt a mobilkapcsolat már nem kényelmi szolgáltatás, hanem a modern járművek egyik alapvető infrastruktúrája. Az európai autógyártók szövetsége, az ACEA ezért azt szeretné, hogy az uniós Digital Networks Act a közlekedésbiztonságtól az 5G-lefedettségen át az eCall működéséig az autóipar sajátos igényeivel is számoljon.
Az autók digitalizációjával a megbízható hálózati kapcsolat egyre több funkció működésének feltételévé válik. Ezen keresztül zajlik a valós idejű adatcsere, a vezetéstámogató rendszerek egyes szolgáltatásainak működése, a távoli szoftverfrissítés, valamint számos digitális megoldás is.
Az Európai Autógyártók Szövetsége ezért több ponton is alakítaná az Európai Unió készülő Digital Networks Act, magyarul leginkább digitális hálózatokról szóló jogszabály néven visszaadható szabályozását.
Az 5G már az autóipar számára is kulcskérdés
Az ACEA egyik legfontosabb elvárása a széles körű és stabil 5G-lefedettség. A szervezet szerint ugyanakkor arra is ügyelni kell, hogy a hálózati szolgáltatások megfizethetők maradjanak, hiszen a kapcsolódó autók tömeges elterjedéséhez nem elegendő önmagában a fejlett infrastruktúra.
Az autógyártók azt is szeretnék, hogy a járművek számára indokolt esetben garantált szolgáltatásminőségű hálózati megoldások legyenek elérhetők. Különösen fontos lehet ez azoknál a funkcióknál, amelyek működéséhez folyamatos és kiszámítható adatkapcsolat szükséges.
A szövetség támogatja, hogy a tervezet nem ír elő kötelező hálózati díjakat, ugyanakkor biztosítékokat sürget annak érdekében, hogy ilyen költségek közvetett formában se jelenhessenek meg.
Egy hálózat lekapcsolása az autókra is hatással lehet
Az ACEA arra is felhívja a figyelmet, hogy a régebbi mobilhálózatok kivezetése közlekedésbiztonsági kérdéssé válhat. A szervezet azt szeretné, hogy a szolgáltatók jó előre jelezzék egy-egy hálózat leállítását, vagy az átmeneti időszakban bizonyos alapvető szolgáltatásokat továbbra is fenntartsanak.
Ennek egyik legfontosabb oka az eCall segélyhívó rendszer. Az ACEA szerint azt is egyértelműen rögzíteni kellene, hogy a 112-es segélyhívást követően a segélyszolgálatok jármű felé indított visszahívása sürgősségi kommunikációnak számítson, és ezért díjmentes legyen.
A gyártók emellett támogatják a technológiasemleges megközelítést, valamint a földi mobilhálózatok és a műholdas kapcsolat összekapcsolását. Utóbbi olyan területeken is javíthatná a járművek elérhetőségét, ahol a hagyományos mobilhálózat lefedettsége gyenge.
Az ACEA szerint a készülő szabályozás így jóval többről szól, mint a távközlési piac működéséről. Az uniós keretek kialakítása közvetlenül befolyásolhatja az összekapcsolt és automatizált járművek európai fejlődését, ezen keresztül pedig a kontinens autóiparának innovációs képességét és versenyképességét is.
