Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) és a European Aluminium közösen intézett kérést az uniós döntéshozók felé, hogy az autók szén-dioxid-kibocsátási szabályozásának felülvizsgálatakor a karbonszegény alumínium használatát ugyanúgy ismerjék el, mint a karbonszegény acélét.
A közös kiállást az Európai Unió által tervezett követelménymódosítás indokolja. A tervek szerint az unióban aktív autógyártókra vonatkozó, karbonkibocsátással kapcsolatos követelményekben anyaghasználathoz kapcsolódó kreditrendszert terveznek bevezetni. Ennek célja, hogy az autógyártók ösztönzést kapjanak az Európában előállított, alacsony karbonlábnyomú alapanyagok használatára.
A jelenlegi javaslat elsősorban a karbonszegény acélt helyezi előtérbe. Az ACEA és az alumíniumipar szerint viszont az alumíniumot is ugyanilyen módon kellene kezelni. A két szervezet azt szeretné, hogy az EU módosítsa a tervezet 5b. cikkét, és a kreditrendszerben:
- a karbonszegény acél és alumínium egyaránt jogosult legyen kreditre;
- egységes és átlátható szabályok határozzák meg, hogy mit tekintünk alacsony karbonintenzitású anyagnak;
- ellenőrizhető legyen az egyes anyagok karbonlábnyoma;
- a rendszer technológiasemleges legyen, vagyis ne részesítse szabályozási előnyben egyik anyagot a másikkal szemben.
Miért fontos ez az autóiparnak?
Az ACEA szerint az alumínium bevonása nagyobb tervezési és szabályozási rugalmasságot adna az autógyártóknak. A mérnökök továbbra is az adott alkatrészhez legmegfelelőbb anyagot választhatnák, ahelyett, hogy a szabályozás közvetetten az acél használatára ösztönözné őket.
Az alumínium különösen fontos lehet a járművek tömegcsökkentésében, ami javíthatja az energiahatékonyságot. Ez elektromos autóknál is lényeges, hiszen a kisebb tömeg többek között az energiafelhasználást is csökkentheti.
Iparpolitikai szempont
A szervezetek szerint a rendszernek nemcsak az autók kibocsátásáról kell szólnia, hanem az európai alapanyaggyártás dekarbonizációjáról is. Ha az autógyártók kreditet kapnak az alacsony karbonlábnyomú európai acél és alumínium használatáért, az keresletet teremthet ezekre az anyagokra, és ösztönözheti az európai gyártók zöld beruházásait.
Az EU iparpolitikája az acélt és az alumíniumot egyaránt stratégiai ágazatként kezeli, ezért az ACEA és a European Aluminium szerint indokolatlan lenne csak az egyiknek szabályozási ösztönzőt biztosítani.
