Az ACEA friss adatai szerint Európai Unióban februárban 865.437 új autót helyeztek forgalomba, ez 1,4 százalékos emelkedés a tavalyi februárhoz képest. Ugyanakkor az első két hónapban összesen 1,2 százalékkal kevesebb új autó került forgalomba, számuk 1.664.680-ra csökkent.
Az akkumulátoros elektromos autók az uniós piaci részesedése 18,8 százalékra nőtt februárra, ami érezhető növekedést jelent az egy évvel korábbi 15,2 százalékhoz képest – az első két hónapban 312,369 tisztán elektromos autót adtak el az EU-ban. Az unió négy legnagyobb piaca együttesen az akkumulátoros elektromos autók regisztrációjának 61 százalékát teszi ki.
Továbbra is a hibridek a legnépszerűbbek, immár 38,7 százalékos részesedéssel, míg a második helyen a benzines autók állnak 22,5 százalékos hányaddal. A benzin- és dízelüzemű autók együttes piaci részesedése 30,6 százalékra esett vissza, szemben a 2025-ös év azonos időszakában elért 38,7 százalékkal, a dízelek egészen marginális 8,1 százalékos részesedéssel bírnak, ezt még a plug-in hibridek is előzik 9,8 százalékos részesedéssel.
Magyarországon még tarja magát a dízel
Hazánkban messze a hibridek kategóriája a legnépszerűbb, az ilyen autók a piac 53,4 százalékát teszik ki. A benzinesek 20,6 százalékos aránya nagyjából megfelel az EU-s átlagnak, ugyanakkor a dízelek itthon felülteljesítenek, majdnem minden tizedik új autó Magyarországon gázolajjal hajtott (9,9 százalék az arány).
A tisztán elektromos autók aránya 8,6 százalék az újautó-eladásokban, a plug-in hibrideké 7,3 százalék, vagyis a külső forrásból tölthető elektromos autók együttesen sem érik el az uniós piacon jellemző arányt, cserében a lágyhibridek jelenléte sokkal erősebb.
Magyarországon az első két hónapban összesen 19.016 új autót helyezte forgalomba, 3,5 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbinál.
Viszaesőben a hagyományos gyártók, jön fel Kína
A Volkswagen Csoport (beleértve minden márkát, így a Škodát és az Audit is) eladásai az idei első két hónapban uniós szinten 0,7 százalékkal csökkentek, a Renault-é 16,1 százalékkal estek, viszont a Stellantis 9,5 százalékos növekedést ért el, ebben a kínai Leapmotor megugró eladásai is segítették a konszernt. A BMW Csoport idei első kéthavi értékesítése 3,6 százalékkal csökkent, míg fő riválisa, a Mercedes-Benzé 1,2 százalékkal mérséklődött. A Hyundai Csoport autóeladásai 9,2 százalékkal, a Toyota Csoporté 7,7 százalékkal, a Ford Motoré pedig 21,5 százalékkal estek vissza a tavalyi első két hónappal összevetve.
A Tesla újautó-eladásai az Európai Unióban január-februárban 16,7 százalékkal, 20.941-re emelkedtek éves szinten. Eközben a kínai BYD eladásai 179,2 százalékkal, 29.291-re ugrottak.
