A cél jogosságát az Európai Autógyártók Szövetsége, az ACEA sem vitatja, de a szervezet szerint több ponton módosítani kell az EU által kidolgozott gazdaságélénkítő tervet, az Industrial Accelerator Act nevű csomagot.
Az ACEA júliusi közleménye szerint az Európai Bizottság által tervezett Industrial Accelerator Act (IAA) fontos lépés lehet az európai ipar megerősítésében, de a jelenlegi formájában több ponton módosításra szorul ahhoz, hogy valóban javítsa az autóipar versenyképességét.
A javaslatcsomag célját, miszerint csökkenjen Európa függősége a stratégiai technológiák területén, és erősödjön az uniós gyártókapacitás, természetesen az ACEA is támogatja. Ugyanakkor a szervezet arra figyelmeztet, hogy az európai autóipar egyszerre küzd a zsugorodó belső piaccal, az egyre élesebb globális versennyel, a növekvő gyártási költségekkel, a geopolitikai bizonytalansággal és a szigorodó szabályozási környezettel, miközben milliárdos beruházásokat hajt végre az elektromobilitás érdekében.
Az ACEA szerint az IAA akkor lehet valódi iparfejlesztési eszköz, ha a jogszabály az autóipar sajátosságaihoz igazodik. Ennek érdekében öt fő módosítást javasol:
- a „Made in EU” előnyök legyenek kellően vonzóak ahhoz, hogy ellensúlyozzák az európai gyártás magasabb költségeit;
- a kedvezmények földrajzi hatálya elsősorban az EU27-re és az Egyesült Királyságra terjedjen ki, ugyanakkor célzott módon védje meg az európai gyártók meglévő beruházásait olyan stratégiai partnerországokban, mint Törökország és Marokkó;
- egyszerűbb és igazságosabb szabályok vonatkozzanak a helyi hozzáadott érték számítására, amelyek jobban elismerik az Európában végzett járműgyártás gazdasági jelentőségét;
- az elektromosjármű-akkumulátorokra vonatkozó elvárások igazodjanak az európai akkumulátorgyártás tényleges felfutásához;
- a szabályozás külön kezelje a személyautók, a kisteherautók, a teherautók és az autóbuszok eltérő ellátási láncait és költségszerkezetét.
Az európai autógyártók szerint az IAA önmagában nem elegendő. A jogszabályt egy átfogó iparpolitikai stratégia részévé kell tenni, amely egyszerre ösztönzi a beruházásokat, megőrzi a gyártókapacitásokat és javítja az európai vállalatok globális versenyképességét. Az ACEA szerint ennek hiányában fennáll a veszélye annak, hogy tovább gyengül az európai ipari bázis.
„Az uniós ipar gyengülésének kockázata valós, ezért indokoltak az intelligens, célzott intézkedések a hazai gyártás támogatására. Az ágazatunk előtt álló kihívás mértékét azonban nem szabad alábecsülni” – jelentette ki Sigrid de Vries, az ACEA vezérigazgatója, aki szerint az IAA-t szilárdan be kell ágyazni egy átfogó iparpolitikába.
