A Magyar Gépjárműipari Egyesület (MAGE) HR Szakmai Fórumának munkája három alappilléren nyugszik, ez nem változott a kormányváltással sem. Az aktuális, konkrét szakmai kérdések tárgyalásához azonban egy kis türelemre van szükség.
A MAGE HR Szakmai Fóruma létrejötte óta a járműipar és vállalatok számára kritikus kérdésekre keresi a választ. A tagvállalatok dedikált képviselői alkotta munkacsoport az elmúlt egy évben többek között olyan meghatározó témákkal foglalkozott, mint a felnőttek képzése szakképzés keretében, a dolgozói motiváció fő aspektusai, avagy hogyan érhetőek el a különböző munkavállalói csoportok, de lobbitevékenységet folytatott a bértranszparencia irányelv magyarországi bevezetését illetően is.
Szakmai érdekképviseleti szervként nyilvánvalóan hatással van a Fórum munkájára az április kormányváltás. Az új minisztériumok felállása, a kapcsolatok kialakulása időigényes, ezért Mesics Olívia, a HR Szakmai Fórum vezetője nem tudott részleteket elárulni sem a bértranszparencia, sem a harmadik országbeli dolgozók helyzetét szabályozó rendelettel kapcsolatos MAGE-javaslatokról. Arról viszont beszélt, hogy a jelenlegi helyzetben mi áll a HR Szakmai Fórum munkájának fókuszában.
Nyitottság és szakmai megfontolások
Mesics Olívia szerint a HR Szakmai Fórumnak három fő feladata van: az első az aktuális jogszabályi változások nyomon követése.
„Ha és amennyiben erre lehetőségünk nyílik, akkor még a jogszabályi változások előtt javaslatokat, együttműködést, támogatást ajánljunk fel a mindenkori kormányzat számára annak érdekében, hogy olyan szabályozás szülessen, aminek a gyakorlatba való átültetése mindenki számára előnyös” – fogalmazott.
A Fórum második kiemelt feladata a munkaerő biztosítása. „Azt gondolom, hogy nemcsak az autóipari cégek számára, hanem minden magyarországi vállalatnak kulcskérdés a munkaerő létszámának biztosítása” – mondta Mesics Olívia. Mint fogalmazott, hiába érkeztek hírek gyárbezárásokról is 2026 nyarán, szó sincs arról, hogy tömegével jelent volna meg a magyar munkaerőpiacon bármilyen szabad kapacitás. A demográfiai tendenciák sem könnyítik meg a helyzetet: hosszú évek óta jellemző, hogy több ember megy ki a munkaerőpiacról, mint amennyi bejön.
Mennyiségi és minőségi problémák
A MAGE szerint a magyar munkaerőpiacon alapvetően két probléma figyelhető meg: a fent már említett mennyiségi korlát, valamint egy strukturális, minőségbeli kihívás – gyakran nem találkozik a cégek igénye a rendelkezésre álló munkaerő képzettségével. Mesics Olívia szerint ennek az egyik lehetséges megoldása a szakképzés fejlesztése, igényre szabása. A másik lehetőség a harmadik országból érkező munkavállalók foglalkoztatása, de akadnak még más utak is.
„A munkaerőhiány kezelésének több más eszköze is van, aminek egyik része a munkacsoportunk feladatköre, és aktívan foglalkozunk is vele. Ide tartoznak az idősödő munkavállalói kör miatt a különböző egészségprogramok és ergonómiai fejlesztések, de az automatizáció és a motiváció is” – mondta a HR Szakmai Fórum vezetője.
A Fórum foglalkozik a vezetői utánpótlás kérdésével is – számos multinacionális vállalat a kilencvenes években érkezett Magyarországra, itt egy jelentős nyugdíjazási hullám indul hamarosan, az akkori 25–30 évesek most érnek el a nyugdíjkorhatárhoz. Emiatt a középvezetői szinten akár hiány is keletkezhet, a képzések ezen a területen is kiemelt jelentőséggel bírnak a MAGE szerint.
Kapcsolatépítés, nyitottság
A HR Szakmai Fórum munkájának harmadik alappillére a mindenkori kormányzattal való kapcsolatépítés, kapcsolattartás és lobbizás. A kormányváltást követően most a kapcsolatépítésen van a hangsúly, a MAGE azon dolgozik, hogy minél magasabb szintű kormányzati szereplők látogassanak el a nagyobb járműipari cégek hazai telephelyeire, hogy jobban megismerhessék azok működését.
Ahogy eddig is, úgy az új ciklus alatt is a MAGE nyitottan áll a kérdéshez, és együtt szeretne működni a kormányzattal a járműipari érdekképviselet területén.
