Kevesebb autó, alacsonyabb árbevétel, mégis növekvő profit – elsőre ellentmondásos képet mutat a Mercedes-Benz kecskeméti gyárának 2025-ös éve. A háttérben azonban egy hatalmas átalakulás zajlik: miközben visszaesett a termelés, a vállalat gőzerővel építi az elektromos korszakra felkészített új gyáregységeket, és már megkezdődött az elektromos modellekhez szükséges akkumulátorok gyártási felfutása is.
A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. nettó árbevétele 2025-ben 3,06 milliárd euróra csökkent az előző évi 4,17 milliárdról.A visszaesés elsősorban az exportértékesítésnél jelentkezett, miközben a belföldi bevétel továbbra is minimális maradt.
A kecskeméti gyárban tavaly több mint 100 ezer autó készült, ami jelentős csökkenés a 2024-es 146 ezres darabszámhoz képest. A telephelyen jelenleg a CLA Coupé, a CLA Shooting Brake és a tisztán elektromos EQB modellek gyártása zajlik.
A visszaeső árbevétel ellenére a gyár profitja javulni tudott. Az üzemi eredmény ugyan csökkent, a pénzügyi műveletek azonban sokkal kedvezőbben alakultak, főként az árfolyamhatások miatt. Ennek eredményeként az adózott eredmény 57,6 millió euróról 66,5 millió euróra emelkedett. A vállalat közlése szerint az anyacég a nyereség után nem vesz ki osztalékot.
Gőzerővel épül az elektromos jövő
A számok mögött közben egy hatalmas beruházási hullám zajlik Kecskeméten. A gyár mérlegfőösszege közel egymilliárd euróval nőtt, miközben több mint 1,08 milliárd euró értékű beruházást aktiváltak 2025-ben. Az új összeszerelő üzem mellett épül az akkumulátor-összeszerelő gyár és az új felületkezelő üzem is.
A beszámoló szerint az elektromos GLB akkumulátorának gyártási felfutása már megkezdődött, miközben egy újabb akkumulátorsor építése is elindult. A következő nagy mérföldkő az elektromos C-osztály lehet, amelynek gyártása várhatóan 2026 második felében indulhat el Kecskeméten.
Egyszerre készülnek minden hajtástípusra
A kecskeméti Mercedes egyik legfontosabb előnye a rugalmas gyártási rendszer. Ugyanazokon a gyártósorokon készülhetnek belső égésű, hibrid és tisztán elektromos modellek is. Ez különösen fontos most, amikor az európai autópiacon egyre bizonytalanabb az elektromos átállás tempója, a gyártóknak pedig egyszerre kell alkalmazkodniuk a szabályozói nyomáshoz és a változó vásárlói igényekhez.
A vállalat tavaly átlagosan 4680 embert foglalkoztatott, miközben a bérköltség is jelentősen nőtt. A Mercedes közlése szerint 2025 őszén már elindult az új gyáregységekhez kapcsolódó toborzás első hulláma is. A termelés további felfutásával középtávon új munkahelyek jöhetnek létre Kecskeméten, miközben a gyár szerepe egyre fontosabb lehet a Mercedes globális elektromosautó-stratégiájában – írja a Portfolio.
